A simplicidade da lógica infantil é encantadora. Quando criança eu achava que o maior salário do Brasil era o do presidente da república. Uma ideia tão racional quanto inocente. Também achava que o metrô de São Paulo, com duas linhas que ainda se chamavam Norte-Sul (azul) e Leste-Oeste (laranja), tinha uma composição perfeita, atendendo todas as regiões de uma cidade cujo tamanho real eu ainda não fazia ideia qual fosse. Perto de casa havia uma estação com o nome do meu amado time e, no meio disso tudo, a faraônica estação Sé, uma incrível babel onde todas as pessoas se cruzavam, quaisquer que fossem seus destinos.

Quando eu via as linhas do metrô cortando um mapa da cidade, achava que aquilo tinha uma lógica perfeita, de forma que novas linhas eram completamente desnecessárias. Se o metrô tivesse que crescer, que fosse em suas extremidades com novas estações nas duas linhas já existentes. E por incrível que pareça, durante muitos anos essa lógica simplista e infantil realmente foi usada nas expansões do metrô.

Em 1995 quando comecei a trabalhar, a linha 2 Verde já havia sido inaugurada e me deixava praticamente na porta do trabalho. Ainda que fosse uma mão na roda para mim e fizesse todo sentido ela existir, por algum desconhecido motivo estúpido, ela me parecia apenas um apêndice da linha 1 Azul (antiga Norte-Sul), uma coisa torta que brotou sem querer ali no Paraíso e cresceu pros lados da Av. Paulista. Todo esse meu incômodo sumiu em 2001 quando saí da inóspita Z/L e mudei para próximo do metrô Vila Madalena. Se fui pobre, procuro esquecer.

Os anos passaram e o metrô sofreu de inanição, crescendo bem menos do que deveria. A linha Lilás que liga o nada a lugar nenhum foi inaugurada, algumas novas estações aumentaram as linhas Azul e Verde, um “super plano” de expansão foi anunciado e recentemente uma tal de linha 4 Amarela deu o ar da graça, acabando de vez com o pouco da simplicidade romântica que teimava em existir no meu coração. Isso porque o metrô (o trem) da linha Amarela não é administrado pelo Metrô (Companhia do Metropolitano de São Paulo), e sim pela ViaQuatro, um consórcio formado por empresas privadas.

Não vou discutir se esse tipo de iniciativa é boa ou ruim, mas acho que tal divisão deveria ser invisível para o usuário. Se você perder sua carteira na linha Verde mas perceber apenas quando estiver na linha Amarela, o funcionário – que usa um uniforme diferente – vai mandar você procurar alguém do metrô do Metrô, já que ele trabalho no metrô da ViaQuatro. Complicado? E a estação Paulista que fica na Rua da Consolação, enquanto a estação Consolação fica na Av. Paulista? Ainda que fisicamente estejam interligadas por esteiras rolantes iguais as do desenho dos Jetsons, não podem virar uma estação só porque são administradas por empresas diferentes.

Mais linhas, estações e concessões privadas virão e é indiscutível que isso será melhor pra cidade. O Corinthians não é mais o único time a ter uma estação com seu nome e as crianças ainda poderão criar suas próprias lógicas encantadoras para o metrô e tudo mais na vida. Só lamento que o mundo esteja ficando tão desnecessariamente complicado e as lógicas, bem menos simples.

Muito amor para a ilustração que a Angélica Belmonte fez especialmente para este texto. <3